La gran diferencia entre una dictadura y una democracia es que en la primera te dicen lo que tienes que hacer y en la segunda lo que no. Hoy nos hemos levantado con la noticia de que a partir del dia 7 de marzo queda limitada la velocidad máxima a 110km/h para ahorrar combustible debido a la incertidumbre que ha generado la revuelta en Libia. Desde Madripolis consideramos que es una medida poco eficaz porque tan sólo se restringe en autovias y autopistas pero en el resto sigue igual. Los camiones y transportes que son los vehículos que más consumen ya lo tenían limitado a 90-100 desde hace tiempo y al resto de las carreteras que son la mayoría por donde circulamos no las afecta. Además se pretende colocar unos adhesivos encima de las señales de tráfico que luego serán imposibles de quitar, con el calor se fundirán con el metal y cuando todo vuelva a la "normalidad" habrá que sustituir las señales por otras nuevas..¿cuánto nos va a costar entonces la decisión?..Algo huele mal.
Si lo que se quiere es reducir el consumo/contaminación el primer paso sería la utilización masiva del transporte público y compartir los vehículos privados tanto como sea posible pero todo esto sería una consecuencia de dos conceptos más amplios:
-Mayor educación vial. Algo fundamental en un país civilizado como pretende ser el nuestro. La clave no está en bajar 10km/h la velocidad ya que yendo simplemente a velocidades legales el consumo se reduce significativamente. Es intentar llevar un orden y concentración mental cuando se coge el vehículo y una conducción lo más lineal posible sin cambios bruscos. Conviene conducir ligero adelantándose a las situaciones porque no sirve de nada ir a 160 km/h en una recta y frenar en las curvas...a mayor linealidad menor consumo y mayor relajación. Para ésto hace falta cierta coordinación entre todos, las autoescuelas a fomentar el óptimo uso del coche, y todos, absolutamente todos a poner intermitentes y a tener mejores modales. Aunque del tema de los intermitentes y los retrovisores ya hablaremos en otra ocasión.
-Mayor reflexión personal: Una de las claves como sociedad es tener ideas propias que mejoren nuestro entorno, tener opinión y reflexionar sobre todo aquello que nos rodea. Y el tráfico es una de ellas. Hay cosas que aunque se tenga todo el dinero del mundo moralmente no se deberían hacer como por ejemplo si uno considera que no va a hacer buen uso del coche y que su recorrido es más por capricho que otra cosa pues no debería coger el coche. Igual que aquellos que en hora punta van de paseo. No señores, vivimos en sociedad y lo que haga uno afecta a los demás. ¿Por qué en Madrid apenas hay motos? ¿y bicicletas?
Parece que necesitamos que el Gobierno u otros organismos nos den instrucciones para funcionar como si se nos hubiera roto la brújula..conviene tener criterio propio y tomar medidas que ayuden a todos y siempre sin molestar a los demás. Ese es el gran reto que como sociedad deberíamos plantearnos. Somos un país desordenado y es ahora cuando tenemos que poner las bases para el futuro que viene. El éxito de Alemania es el orden y aunque no pretendemos ser iguales, si deberíamos plantearnos cómo podemos funcionar más cohesionados. Ese es nuestro reto..
Ah, y si España no tiene petróleo ni gas, entonces deberíamos plantearnos aprovechar todos los recursos de que disponemos..¿por qué no hemos liderado desde hace generaciones la investigación sobre tecnología solar? que inventen los demás, siempre el mismo problema..
Lejos quedan aquellos recuerdos de nuestros padres cuando iban a bailar con una orquesta de fondo..ahora apenas hay orquestas en Madrid, únicamente en conciertos puntuales en fechas señaladas...que maravilla sería poder disfrutar de más música en directo como parte de nuestra vida cotidiana.. en plazas, parques, azoteas..
Vamos a ver cómo ARCO consigue reinventarse para los años siguientes porque de ello dependerá el éxito comercial y artístico de la más importante feria de arte contemporáneo de nuestro pais.. no olvidemos que el arte ayuda a vivir mejor!
Cuando Río de Janeiro fue nombrada ciudad olímpica para 2016, nos llevamos una gran desilusión porque Madrid era una de las ciudades finalistas. Pero ha llegado la hora de Brasil y de muchos otros paises que tienen cosas que decir en el contexto mundial (Rusia, Australia, India, México, Argentina, Colombia, Chile, Indonesia..etc). Brasil tiene ante sí el gran reto de demostrar al mundo que saben hacer las cosas bien y que son capaces de organizar unos juegos olímpicos seguros, atractivos, económicos, etc. Actualmente están desarrollando los planes urbanísticos que transformarán la ciudad y uno de ellos es el barrio portuario donde se alojarán parte de las instalaciones logísticas de los juegos y la nueva dársena llamada Porto Maravilha en la que se ubicará el Museo del Mañana proyectado por S. Calatrava y las nuevas terminales de cruceros. "Este es el proyecto museístico más importante que he hecho en toda mi carrera", ha afirmado el arquitecto, quien una vez más se ha inspirado en el mundo vegetal, en este caso en el de la selva atlántica característica de la región. Ya veremos cuánto se dilata el presupuesto de esta obra algo a lo que ya nos tiene acostumbrados Calatrava.
En lo que sí estamos de acuerdo es que las olimpiadas de Rio de Janeiro serán todo un éxito y abrirán las puertas a todo el continente sudamericano..Madrid ya tendrá su oportunidad más adelante porque antes se tiene que conformar como una urbe con más personalidad, con grandes apuestas en el ámbito territorial e infraestructuras y sobretodo en aquellos puntos donde Madrid tiene verdadero potencial.
Mejor corto de animación: LA BRUXA
Durante esta semana ha sido noticia la boina de contaminación que cubre la capital. El anticiclón que tenemos en la península impide que se disperse la polución del tráfico y los políticos han empezado a tomar medidas pidiendo a los ciudadanos utilizar masivamente el transporte público, incluso los paneles de la M-30 avisaban a los conductores particulares de “previsión de alta contaminación” durante estos dias. 
Ha pasado por Madrid el Hotel Basura. Colocado en la Plaza de Callao y construido por toneladas de desechos tirados en el mar, la visión tan impactante que tenía nos incitaba a repensar en los residuos que generamos y que tan cortesmente regalamos a los océanos. Interesante iniciativa patrocinada por Coronita y creada por el artista alemán H.A. Schultz en el marco de Fitur que no nos podíamos resistir a echarla un vistazo. En contra de lo que pensábamos no despedía ningún olor y lo más sorprendente eran los objetos tan insospechados que formaban parte del cerramiento. 
